Alfred Wegener Institute, Helmholtz Centre for Polar and Marine Research

Permafrost speichert riesige Mengen an organischem Kohlenstoff. Mit der schnellen Erwärmung der Arktis beginnt dieser Speicher zu tauen. Dabei werden Treibhausgase freigesetzt, die den Klimawandel weiter antreiben können. Das internationale Forschungsprojekt PeTCaT (Rapid Permafrost Thaw Carbon Trajectories), das am AWI unter Leitung von Guido Grosse koordiniert wird, soll helfen, die Prozesse, die beim Auftauen von Permafrostböden eine Rolle spielen, besser zu verstehen. Dafür entwickeln Forschende aus Deutschland, den USA, Kanada, den Niederlanden und Schweden einen neuartigen Datensatz, mit dem sie die möglichen Entwicklungen und Einflüsse von Treibhausgasen aus tauendem Permafrost projizieren können. Gefördert wird das Projekt von der gemeinnützigen Organisation Schmidt Sciences. Foto: Guido Grosse

The final symposium of the EU project Arctic PASSION took place in Potsdam yesterday and today. After four and a half years, this marks the conclusion of the project, which was coordinated by AWI researcher Michael Karcher. Reflecting on the project, Michael Karcher highlighted the importance of international support: "We are greatful to the European Commission and the Canadian Research Programme for funding Arctic PASSION. This allowed us to make significant progress towards a better coordinated, more useful and more equitable Arctic Observing System. An enhanced collaboration across nations, cultures and knowledge systems is more relevant than ever, given the ecological and geopolitical challenges we face." The programme featured presentations followed by panel discussions. The first panel, Arctic Observation and Arctic Knowledge, brought together perspectives on scientific monitoring in the Arctic and the knowledge of Indigenous communities.  Panelists Lauren Clavelle (centre), Camilla Brattland (left) and Jackie Grebmeier (right) shared their views and engaged with questions from the audience. Leena Viitanen and Nadine Hillenbrand were also on the panel, but are not pictured here. Another photo shows Josefine Lenz with the symposium's organising team. The symposium will be followed by the project’s two-day General Assembly. Photos: Olivia Rempel

Wir haben als AWI den #InklupreneurPledge unterzeichnet und setzten damit ein Zeichen für mehr Inklusion in der Arbeitswelt! 🤝   Gemeinsam wollen wir gesellschaftliche Verantwortung übernehmen und als  Forschungsinstitut inklusiver werden. Dazu gehört: Verstärkt konkrete Jobs für Menschen mit Behinderung schaffen und, trotz möglicher Hürden, kontinuierlich daran zu arbeiten, Inklusion fest in unserer Unternehmenskultur zu verankern. Das Kick-Off-Treffen mit Inklupreneur am 23. September war der Beginn dieser wichtigen Zusammenarbeit und wir sind gespannt auf die kommenden Inhalte, Reflexionen und Maßnahmen.   #TeamAWI Inklupreneur  

Direkt aus der Arktis zugeschaltet: AWI-Meereisphysiker Marcel Nicolaus berichtete beim ExtremWetterKongress & DeutscheKlimaManagementTagung in Hamburg live von Bord der Polarstern.🚢 Sein Beitrag machte deutlich, wie wichtig aktuelle Beobachtungen vor Ort sind, um die Folgen des Klimawandels zu verstehen. Auch an Land war das AWI vertreten. Auf der Klimapressekonferenz stellte AWI-Forscherin Luisa von Albedyll gemeinsam mit Fachkolleginnen und -kollegen das neue ExtremWetter-Faktenpapier für Deutschland vor. Darin ziehen die Expertinnen und Experten eine Bilanz und geben zugleich ein aktuelles Lagebild des arktischen Meereises.❄️ Am Stand des Logbuch einer schwindenden Welt Meereisportal beantwortete Renate Treffeisen außerdem Fragen zum Zustand des arktischen und antarktischen Meereises. Fotos: Renate Treffeisen

Heute ist #WorldCleanUpDay! 🗑️ AWI-Biologin Dr Melanie Bergmann erklärt anlässlich dieses internationalen Aktionstages, warum es wichtig ist, Plastikmüll zu vermeiden. Jeder und jede Einzelne kann etwas tun, beispielsweise die eigene Umwelt am Aktionstag von Müll befreien. Vor allem muss aber auch die Industrie systemische Lösungen gegen das Plastikproblem finden. #TeamAWI 🎥 Marlena Witte / AWI

🌍 Planning Antarctic fieldwork in the coming years? Then consider applying for berth on RV Polarstern during its dedicated contribution to Antarctica InSync — the recently launched international programme for year-round, circumpolar observations of ice, ocean, climate, and life. Polarstern will support this initiative through expeditions spanning from austral summers of 2027/28 to 2028/29, visiting key regions such as the (south)eastern and northwestern Weddell Sea as well as its marginal ice zones during winter - critical zones of exchange within the coupled system of the Southern Ocean. This offers an exciting opportunity to conduct collaborative research in one of the most rapidly changing regions of our planet. 🚢 The current POLARIN call for berth proposals is open — offering a unique chance to conduct your research aboard RV Polarstern during this timeframe and directly contribute to the overarching goals of Antarctica InSync. 🤝 If you're planning activities in the Southern Ocean between late 2027 and early 2029 and see a potential link to Antarctica InSync, don’t hesitate to reach out to un in the Antarctica InSync coordination team. We're eager to coordinate efforts across disciplines and institutions to make the most of this global collaboration - and this exciting call! Nicole Biebow Diego Filun Alfred-Wegener-Institut, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung

Das Herz der neuen Polarstern ❤️🚢 Gemeinsam mit unserer Werft TKMS haben wir einen Meilenstein beim Bau der neuen Polarstern erreicht: Die neue Antriebseinheit des Eisbrechers wurde festgelegt und entsprechende Verträge mit den Herstellern Wärtsilä Marine, Steerprop und Aker Arctic Technology Inc geschlossen. Viele der Komponenten sind Marktneuheiten, mit denen neue Standards in der Forschungsschifffahrt gesetzt werden. Die innovative Spitzentechnik ermöglicht besonders geräusch- und emissionsarme Forschung auf See und in den Polargebieten. Die bei der Fahrt auftretenden Abgase werden nach neuestem Stand der Technik gefiltert, damit möglichst wenige Partikel in die Umwelt gelangen. „Dass wir jetzt die Verträge mit den Herstellern für das gesamte Antriebskonzept inklusive Abgasreinigung haben, ist ein toller Meilenstein. Ich kann mir bereits bildhaft vorstellen, wie unser ‚Kraftpaket‘ in polare Regionen vorstößt, um dort Daten zu erheben, wo weniger innovative Schiffe nicht arbeiten können“, Detlef Wilde, AWI-Projektleiter. https://lnkd.in/dFYUebcR Grafiken: TKMS, Steerprop, Wärtsilä Corporation